乐鱼体育 官方平台-关于华为引望新专利：方向盘能折叠，为自动驾驶铺路的信息

1、但不管怎么说，至少从展示出来的水平来看，得益于更高精度的激光雷达，华为自动驾驶技术对于市区复杂路况的处理能力是要强于一众新势力的但不得不说，看视频的时候，驾驶人手不能拿方向盘，但是时刻候着，场面非常滑稽，比真开车还紧张这就是目前自动驾驶技术的现状，谁也不敢真的放开手脚，还需要技。

2、打开车门，进入华为问界新M5的车内，并稳稳地坐在驾驶座上找到自动驾驶功能按键在方向盘左侧的区域，可以找到一个专门的按键，这个按键就是用来开启自动驾驶功能的按下自动驾驶功能按键轻轻按下该按键，车辆的自动驾驶功能就会开始启动监控自动驾驶过程在自动驾驶功能启动后，车辆会自动感知周围；自动驾驶技术目前仍旧面临不少的质疑，去年小鹏特斯拉曾多次因为辅助驾驶系统导致车祸出现，所以大部分消费者并不愿意将决定自己命运的方向盘交给AI，加上堆料硬件预埋导致整车的成本不断提升，消费者出现抵触心理，这也是为什么尽管目前新的风口已至，但是却没有激起太大反响 总之，虽然这块“蛋糕”很诱人，但想要拿下；不过要做到这个水平，自动驾驶水平至少要达到L3L4的水平，根据国际自动机工程师学会划分的智能驾驶标准，L3级别可以达到车辆完成绝大部分驾驶操作而L4级别可以达到车辆完成所有驾驶操作，特殊路段例外意味着L3级别的技术，人的手还不能离开方向盘，而L4就可以了 自动驾驶的研发工作已经几十年了，如今能做到是因为AI技术。

3、双手离开方向盘，交给车辆自行控制肯定是错误的同时，在未来级别划分上， L3 L4 和 L5 级，分别为有条件自动驾驶高度自动驾驶和完全自动驾驶无论哪一种级别，在开启相应功能发生事故，且属于已方责任时，驾驶人和车辆所有人均为第一负责人老狐真的想提醒一下，或许您的爱车很高级，但开启；好消息，又一新专利公布在2022年8月2日，华为rdquo车辆碰撞概率检测ldquo专利公布，该专利未来将应用在无人驾驶领域，能够检测碰撞的概率，这也就意味着未来能够大大减少交通事故的发生，未来驾驶也更加人性化近几年来，对于无人驾驶领域各大汽车品牌可谓是卯足了劲争先研究，生怕被弯道超车。

4、3月8日，AITO汽车微信公众号发布“HUAWEI 问界，自由掌握方向盘吧！”的文案至此，“HUAWEI 问界”首次正式露出，这也意味着华为构建生态汽车品牌“HUAWEI 问界”正式走向前台 从华为终端业务CEO余承东提出“华为生态汽车”，到“HUAWEI 问界”进入品牌宣传文案，问界品牌的“含华量”不断提升 据接近华为人士介绍；上路前，极果君发现无需其他准备工作，只要确定好路线，拨动两次方向盘左侧拨杆，车辆就开始了点对点的自动驾驶极果君这次一共试乘了三次，既有白天也有黑夜，总里程一共36公里，当完全开始自动驾驶后，安全员就将手离开了方向盘，但是还是保持了虚握的姿势，来保证能随时接入，保证安全不过很显然ADS。

5、车东西9月25日消息，今日，华为在北京举办了华为智能汽车解决方案生态论坛，在会上，华为集中的介绍了其在智能驾驶智能座舱华为云服务方面的思考和进展 在智能驾驶方面，华为在会上发布了两款新产品，一款是MDC210，为L2+级自动驾驶提供计算能力，另一款则是MDC 610，可为L3级和L4级自动驾驶车辆提供算力 目前国内。

6、4月25日，“华为消费者BG”正式更名为“华为终端BG”，全面进军商用领域 4月28日，华为发布折叠旗舰手机华为Mate Xs 2，并且余承东表示 “去年我们手机供应很困难，今年我们有个好消息，华为手机的供应得到了极大改善，所以大家想买华为产品手机能买到了” 在手机业务一定程度受阻后，华为的智能穿戴设备起来。